（作者/周雨田）航空技术发展与革新正推进交通出行、监视通讯、物流运输、环境保护和飞行安全等全面发展和变化。相较于造价高、难于越洋的陆上交通方式，航空更为高效、可越洋交通，但发展的同时也不可忽视——航空技术领域仍面临巨大挑战！航空业的发展必须突破瓶颈短板技术，必须掌握关键核心技术，必须把握新兴前沿技术。面对这些挑战，众多有识之士纷纷投身科研，其中著名的航空飞行技术专家杨勇不惧挑战，通过自身的硬实力，创新研发出众多突破性技术，带领航空业走上了新的征程。
近几年，为了提高中国民用航空安全水平，杨勇将大部分精力都放在航空安全科技的创新研发项目中，在他看来，创新是引领发展的第一动力，谋创新就是谋未来，这是航空领域让世界刮目相看的“深层密码”。正是在这一宏远目标的引领下，杨勇结合当前航空飞行方面的急切需求，不断尝试将新一代传感技术、人工智能技术、人机协同技术、数字孪生技术以及知识图谱等前沿技术引入到风险防控、飞行管理以及飞行安全评估等各个细分领域，由此研发出“基于飞行驾驶数据的危险场景库模拟构建系统V1.0”“基于多层数据指标的航空驾驶操纵风险监测与预警系统V1.0”“基于Skyline技术的飞行员持续飞行安全能力评价平台V1.0”等一系列极具重大技术突破和市场价值的科研成果，这些成果在广泛应用中，为航空安全水平的快速提升奠定了坚实的科技基础。
特别值得一提的是“基于Skyline技术的飞行员持续飞行安全能力评价平台V1.0”结合了Skyline软件技术。Skyline系列交互应用程序，可以创建自定义的虚拟三维可视化场景，并进行浏览、查询和分析。而且Skyline具有独特的功能，不需要数据预处理，能够快速融合不同的、分布式的实时传输的源数据，快速创建实时的三维交互式环境。而结合了Skyline技术的“基于Skyline技术的飞行员持续飞行安全能力评价平台V1.0”确立了飞行驾驶技能，包括升降控制、航向控制、倾斜控制、速度控制、情景意识；身体素质，包括身体状况、压力管理、注意力分配、情绪控制；事故预警能力，包括反应时间、辨识正确率、应急决策水平；组织协调能力，包括沟通能力、组织协调、团队合作、冲突解决、资源管理；安全意识，包括风险认知、风险态度、风险行为、安全知识，共5个因子，21个指标的评估体系，并通过了数据检验。对影响飞行员安全能力指标具有极高的可靠性，科学性和可操作性。是当前国内外所有安全能力评价中精度最高、操作便捷性最好、综合效益最大的研究成果，完美解决了安全能力评价所遇到的瓶颈，这对整个航空领域来说是一次颠覆式的改变和发展。
科学研究虽为不易，但推进科研成果的产业化落地则更为艰难。面对这件“难而正确”的事，杨勇表示：“科技创新是引领行业发展的第一动力，作为一名科技工作者，要从行业迫切需要和长远需求出发，着力解决最关键、最急需的科技难关，不怕困难，勇于开拓，为行业乃至整个产业的科技进步贡献一份力量!”在这样的信念下，杨勇利用自身的行业资源和行业影响力，与众多航空公司的决策者进行深入交流，就成果引进与应用达成战略合作，深化科研成果的应用深度；同时，他还与国内知名技术推广服务机构建立合作关系，借助第三方的权威力量，促进这些科研成果的大面积广泛应用，提高科研成果的应用广度。截止到目前，杨勇的多项科研成果被全国有接近1000多家航空公司、航空培训机构和航空制造企业等相关企业相继引入应用，并在实际应用中为这些企业创造出巨大的经济价值，进而在极大程度上推动了整个航空行业的快速发展。
杨勇在航空领域的贡献远不止于此，在2021年他受聘担任中国管理科学研究院商学院大国创新智库客座教授，作为中国管理科学研究院的核心力量，杨勇在任职期间充分发挥其模范带头作用，组织了该行业的技术交流大会，为广大从业者提供了交流的平台。除了认真执行好每一次飞行任务，杨勇更是把培养人才视为己任。截至目前他已经为航空行业输送大批人才，为推动行业发展做出了重要的贡献，可以说是当之无愧的行业领军人物。
杨勇认为：杰出的飞行员应该胸怀远志、脚踏实地、敢于创新、刻苦钻研，深耕专业领域，为航空事业创新发展做出自己的贡献。希望航空行业能够涌现出越来越多如杨勇这样的杰出科研人才，坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向行业重大需求、面向人民生命健康，不断向科学技术广度和深度进军，有信心、有能力抓住新一轮科技革命和产业变革的机遇，乘势而上，大展宏图，在航空科技创新研究中勇闯巅峰，开辟更宽广的天地！
